當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛登陸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)，快遞公司“中通快遞”選擇在美國(guó)紐交所上市。這反映出中國(guó)快遞業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀：即便美國(guó)市場(chǎng)給出的估值普遍低于國(guó)內(nèi)，但在對(duì)手們紛紛借力資本的當(dāng)下，中通希望上市融資。中通快遞在中國(guó)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手順豐速運(yùn)、圓通速遞、申通快遞和韻達(dá)快遞都公布了在深圳和上海上市的計(jì)劃，但中國(guó)待批準(zhǔn)上市的企業(yè)多達(dá)800家左右，而且上市規(guī)則也在不斷變化，因此在紐約上市被視為更快、更可靠的融資方式，并可吸引更廣泛的投資者。中通赴美上市，一方面使其在全球最大的快遞市場(chǎng)搶占了先機(jī)，因?yàn)檫@使該公司更快地獲得資金展開擴(kuò)張；另一個(gè)重要的意義在于：在美上市的中國(guó)概念股紛紛尋求退市，以回歸中國(guó)資本市場(chǎng)追求更高估值時(shí)，中通做出的與這波浪潮反方向的動(dòng)作，將為其他有意赴美上市企業(yè)，測(cè)試美國(guó)投資者的反應(yīng)。
中國(guó)快遞業(yè)大爆發(fā)？自從2015年，三通一達(dá)先后對(duì)外宣布將上市計(jì)劃，截至目前，在國(guó)內(nèi)“順豐+三通一達(dá)”的快遞格局中，除中通單獨(dú)赴美上市外，其余4家均齊聚國(guó)內(nèi)A股。從上市進(jìn)度來看，圓通已經(jīng)成功借殼上市，成為中國(guó)快遞第一股，而申通、順豐和韻達(dá)還在相應(yīng)的流程當(dāng)中。申通快遞已公布計(jì)劃，將進(jìn)行價(jià)值25億美元的反向收購(gòu)上市。順豐速運(yùn)以及韻達(dá)快遞，也在進(jìn)行類似計(jì)劃，規(guī)模分別為64億美元和27億美元。
中國(guó)快遞業(yè)為何要爭(zhēng)先上市？首先，從行業(yè)現(xiàn)狀來看，快遞行業(yè)目前快遞行業(yè)面臨整體增速放緩，窗口期將過。目前快遞業(yè)還處于風(fēng)口，此時(shí)上市將有利于企業(yè)獲得更高估值。其次，從之后的發(fā)展來看，基于行業(yè)利潤(rùn)率低、建設(shè)投入大、人工成本高的情況，誰先獲得巨額融資，誰就有機(jī)會(huì)與其他企業(yè)拉開差距。
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